燃料乙醇需求增长不及预期 后市如何仍“一头雾水”

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2018-11-11

  国家粮油信息中心公布的数据显示,虽然近年来国内新建燃料乙醇项目较多,但许多项目由于资金、技术等多种原因迟迟未能建成,加之当前有关机构加大了库存稻谷的去库化进度,此前市场所预期的扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油对价格的利多影响减弱,预计国内玉米需求没有此前市场所预测的那么强劲。

  据日报记者了解,2017年9月,经国务院同意,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称《方案》),文件要求,适度发展粮食燃料乙醇,科学合理把握粮食燃料乙醇总量,大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料,满足持续增长的市场需求。 而根据今年8月22日召开的国务院常务会议,将有序扩大车用乙醇汽油推广使用,除黑龙江、、辽宁等11个试点省份外,今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广,到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。   从市场实际情况来看,近年来国内新建燃料乙醇项目较多,但许多项目由于资金、技术等多种原因迟迟未能建成。 例如:福建宁德的木薯燃料乙醇项目、内蒙古中兴能源的高粱茎秆燃料乙醇项目等。

  相关统计数据显示,过去两年国内燃料乙醇的生产能力仍以此前的老牌生产企业为主,如河南天冠、吉林燃料乙醇、(包括安徽、黑龙江及广西三家企业)等。

2018年新增燃料乙醇仅涉及国投在广东及辽宁的两个燃料乙醇项目和吉林博大生化燃料乙醇项目。

  据国家粮油信息中心统计,2018年国内现有燃料乙醇产能为322万吨,比上年增加75万吨。 其中,玉米燃料乙醇产能270万吨,比上年增加60万吨。 具体情况见下表:  国内现有燃料乙醇企业。